Der Corsa der vierten und fünften Generation ist erwachsen geworden: Der Radstand entspricht etwa dem des Opel Kadett D und E (Kompaktklasse) und das Gewicht hat ordentlich zugelegt. Zur Freude der Sportfahrer zog die Motorleistung nicht nur mit, sondern ist in der Spitze gar mehr als verdoppelt worden. Das bewährte Fahrwerkskonzept ist geblieben. MacPherson Federbeine […]
Ein Klassiker! Der Volkswagen Golf VII ist der perfekte Allrounder im Alltag und erfreut sich gerade in der jüngeren Generation steigender Beliebtheit. Dass hier ein Gewindefahrwerk von H&R Spezialfedern nicht fehlen darf, sollte selbsterklärend sein – doch warum sollten wir dir nur eines anbieten, wenn du aus drei Fahrwerken auswählen kannst? H&R x Koni Trackday […]
Weniger Kurvenneigung für den Baby-Benz Mit dem Design der 1982 vorgestellten ersten kompakten Limousine (Baureihe W201) lieferte Bruno Sacco ein Meisterstück ab und verpasste ihm auch gleich einen treffenden Namen. Die Ingenieure gaben dem 190er die innovative Raumlenkerhinterachse und eine Dämpferbeinvorderachse mit Bremsnickausgleich auf den Weg. Beide Achsen vereinten gute Funktion und ein hervorragendes Packaging. […]
Zumal Tuner schon früh das gute Fahrwerk und das Potential des modernen Motors erkannten und der „Rennsemmel“ bis zu 130 PS einhauchten. Und diese Typ 67 genannten NSU rennen bis heute, gerne auch am Berg.
Kein Einschicken der originalen Federbeingehäuse mehr notwendig – schneller zum Vergnügen!
Die maximale Fahrdynamik und Traktion für dein M-Modell?
Mit den Gewindefedern von H&R, wird dein „M“ dich mit einer extra Portion Agilität, einem wunderschönen Auftritt und einer beeindruckenden Performance belohnen.
Heute ist er schon um die 20 Jahre jung, der „Herumstreuner“. Sein Retro-Design zitiert die amerikanischen Eigenbau Hot Rods. Unter der Karosserie warten allerdings einige Überraschungen: Das vordere Pushrod-System erlaubt einen schlanken Vorderwagen ohne von außen sichtbare Federn und Dämpfer. Mit einem V6 Motor (160/188 kW) bleibt der Sportwagen etwas hinter seinen Vorbildern mit V8 […]
Der BMW 2002 ist aus heutiger Sicht bereits ein wahres Schmuckstück. Der Zusatz Alpina hebt die Exklusivität jedoch nochmal auf ein ganz neues Level. Was der Hersteller damals aus dem kleinen BMW zauberte, war schlicht eine kleine Sensation. Fahrspaß pur und große Emotionen! Die Kundenanfrage lautete diesmal: Eine Komplettrestauration des alten Alpina Fahrwerks. In Anbetracht […]
Viel exklusiver als beim Ford GT40 geht Tiefbau kaum. 40 Zoll – also etwa 102 cm – hoch (daher die 40 in der Modellbezeichnung), vier Mal Le Mans gewonnen, nur eine Handvoll Autos mit Straßenzulassung. Eine rassige Rarität mit Geschichte! Unser H&R Classic Team erreichte vor Kurzem eine Kundenanfrage, zu einer auch schon nicht mehr […]
Der BMW E30 M3 mit dem Zusatz Evolution II steht für nichts anderes als pure Emotion und lässt das Herz vieler BMW Liebhaber höher schlagen. Das Fahrzeug ist auf 500 Stück limitiert und wurde nur im Zeitraum 1988 bis 1990 gebaut. Als besonderes Erkennungsmerkmal ist eine nummerierte Plakette mit Handsignierung in der Mittelkonsole angebracht worden. […]
